Οικονομία
Στο τρίτο τρίμηνο του 2026, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν περισσότερα αυτοκίνητα από τις ιαπωνικές στην Ευρώπη, σημειώνοντας μια σημαντική αλλαγή στην αγορά.
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε μια ιστορική ανατροπή στο τρίτο τρίμηνο του 2026, καθώς οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων, με πρωταγωνιστές τις BYD και Chery, ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις ιαπωνικές σε πωλήσεις ολόκληρου τριμήνου. Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, οι κινεζικές μάρκες κατέχουν μερίδιο 12,7% στην αγορά, ενώ οι ιαπωνικές ακολουθούν με 11,9%.
Αυτή η αλλαγή στην αγορά δεν αφορά μόνο τις πωλήσεις, αλλά και την ταχύτητα ανάπτυξης των κινεζικών κατασκευαστών. Ενώ οι ιαπωνικές μάρκες, όπως η Toyota και η Nissan, έχουν επενδύσει δεκαετίες στην ευρωπαϊκή αγορά, οι κινεζικές εταιρείες έχουν καταφέρει να κερδίσουν έδαφος με ταχύτατους ρυθμούς. Από το 2020, οι ταξινομήσεις των κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί από 50.000 σε σχεδόν 700.000 το 2025, με προβλέψεις για πάνω από 1,3 εκατομμύρια το 2026.
Η επιτυχία των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην προσφορά υβριδικών μοντέλων, που καλύπτουν ευρύτερες ανάγκες των καταναλωτών. Στη Βρετανία, για παράδειγμα, το μοντέλο Jaecoo 7 κατέκτησε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο, με 10.813 πωλήσεις. Οι Omoda και Jaecoo μαζί έφτασαν τις 22.296 ταξινομήσεις, με τα plug-in υβριδικά να αντιπροσωπεύουν το 55,7% των πωλήσεών τους.
Η BYD, σε πρόσφατη παρουσίαση στο Σαλόνι του Παρισιού, παρουσίασε το Dolphin G DM-i, ένα plug-in υβριδικό μοντέλο σχεδιασμένο ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, που στοχεύει στην κατηγορία Β. Οι κινεζικές μάρκες προσφέρουν πλέον περισσότερα από 200 μοντέλα στην Ευρώπη, με μέσο πλεονέκτημα τιμής 9%-10% σε σχέση με τους παραδοσιακούς ανταγωνιστές.
Ωστόσο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προκλήσεις, όπως η ανάγκη για εμπιστοσύνη από τους καταναλωτές και η ανάπτυξη ενός πυκνού δικτύου υποστήριξης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη επιβάλει αντισταθμιστικούς δασμούς στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής προέλευσης, με συντελεστές που κυμαίνονται από 7,8% έως 35,3%, γεγονός που ενδέχεται να επηρεάσει την περαιτέρω ανάπτυξή τους στην αγορά.
